Plataformas de cross-docking
Refuerzo con mortero epoxi en accesos a muelle y giros, y autonivelante en el resto de la superficie.
Municipio
Coslada vive de la logística: el Puerto Seco y las plataformas de distribución del entorno mueven mercancía las 24 horas, con un desgaste del pavimento muy superior a la media.
En naves de cross-docking el suelo sufre sobre todo en las bandas de acceso a muelles y en los giros de carretilla. Reforzamos esas áreas con mayor espesor y árido de cuarzo, y dejamos el resto de la superficie con un sistema más económico: el resultado dura igual y el presupuesto se ajusta al desgaste real de cada zona.
Refuerzo con mortero epoxi en accesos a muelle y giros, y autonivelante en el resto de la superficie.
Pavimentos de alta resistencia mecánica y marcaje de calles de circulación y zonas de acopio.
Sistemas resistentes a gasoil y aceites hidráulicos con acabado antideslizante y fácil desengrase.
Trabajamos en ventanas nocturnas y de fin de semana coordinadas con los jefes de operación, entregando sector a sector.
Las bandas de acceso a muelles, los giros de carretilla y la entrada de camiones. Reforzarlas de forma selectiva es la manera más eficiente de invertir el presupuesto.
Sí, si está bien adherido: se lija mecánicamente para abrir el poro, se comprueba la adherencia por arrancamiento y se aplica la capa nueva.
Un mortero epoxi de 5 mm o un hormigón pulido densificado soportan tráfico rodado pesado; en zonas de acceso exterior recomendamos además hormigón reforzado con fibras.
Sí, es nuestra forma habitual de trabajo en Coslada: cada sector se devuelve operativo antes de comenzar el siguiente.
Consulte también todas nuestras zonas de trabajo en la Comunidad de Madrid (22 áreas con página propia).
Visita técnica gratuita en toda la Comunidad de Madrid y presupuesto cerrado en 48 horas.