Epoxi multicapa 3-5 mm
Solución de referencia en naves logísticas: alta resistencia a rodadura, impacto y aceites hidráulicos.
Pavimentos para naves industriales en Madrid
El suelo de una nave industrial condiciona la operativa: la velocidad de las carretillas, la limpieza, el ruido, la iluminación y hasta la vida útil de las estanterías. Analizamos cargas puntuales, tránsito y agentes químicos de su nave en Madrid para elegir el sistema que aguante su actividad real.
- Carga puntual
- hasta 8 t
- Espesor
- 2-9 mm
- Planimetría
- DIN 18202
- Ejecución
- Por fases
Ventajas
- Refuerzo diferenciado en muelles, pasillos de carretillas y apoyos de estantería.
- Planimetría controlada para estanterías de gran altura y carretillas trilaterales.
- Acabados antideslizantes en rampas y zonas húmedas, y alta reflectancia para reducir luminarias.
- Señalización de pasillos, ubicaciones y salidas integrada en el mismo pavimento.
- Mantenimiento previsto desde el proyecto: fregadora, repasos y control de juntas.
Aplicaciones habituales
- Naves logísticas y de última milla con muelles de carga
- Naves de producción y montaje con maquinaria anclada
- Almacenes con estanterías convencionales y compactas
- Naves de frío, alimentación y distribución de bebidas
Proceso de aplicación paso a paso
- 01
Análisis de la operativa
Tipos de carretilla, rutas, cargas puntuales y protocolo de limpieza.
- 02
Estudio del soporte
Humedad, cohesión, planimetría y estado de juntas de la solera.
- 03
Sistema por zonas
Distinto espesor y acabado en muelles, pasillos, producción y oficinas técnicas.
- 04
Ejecución y señalización
Aplicación por bandas y marcaje de pasillos y ubicaciones.
Tipos de sistema y acabados
No todos los proyectos necesitan el mismo espesor ni el mismo acabado. Estas son las variantes que instalamos y el escenario en el que cada una rinde mejor.
Hormigón pulido densificado
Cuando la losa está sana y no se puede subir cota en muelles ni bajo puertas seccionales.
Poliuretano-cemento
Naves de frío, envasado de bebidas y zonas con lavado a presión y cambios bruscos de temperatura.
Refuerzo de muelles y viales
Mortero epoxi de alta resistencia en cantos de muelle, topes y zonas de giro de carretilla.
Ventajas frente a otros pavimentos
Nave logística frente a nave de producción
En logística manda la rodadura continua y la planimetría; en producción mandan los derrames, el calor y los anclajes de maquinaria.
Nave nueva frente a nave de segunda mano
En obra nueva coordinamos el fratasado y el curado del hormigón; en naves de segunda mano el 70% del esfuerzo está en el diagnóstico y la reparación previa.
Nave de frío frente a nave seca
En cámaras y muelles refrigerados el epoxi puede fisurar por choque térmico: el poliuretano-cemento es la elección correcta.
Precio orientativo
- Nave logística seca, epoxi multicapa26-40 €/m²
- Nave con losa sana, hormigón pulido15-28 €/m²
- Nave de frío o alimentaria, poliuretano34-55 €/m²
- Refuerzo de muelles y cantos18-45 €/ml
- Señalización de pasillos y ubicaciones2-5 €/m²
Qué hace variar el presupuesto
Orientativo 2026 para naves de la Comunidad de Madrid, IVA no incluido. A partir de 3.000 m² el precio por metro baja; una solera con humedad o hundimientos puede sumar entre 4 y 12 €/m² de preparación.
Proyectos realizados en Madrid
Nave de última milla de 3.600 m² en San Fernando de Henares
Epoxi multicapa con refuerzo en 14 muelles y marcaje completo de rutas de carretilla, ejecutado en tres fines de semana.
Nave de distribución de bebidas de 2.800 m² en Arganda del Rey
Poliuretano-cemento R11 en zona de lavado de cajas y epoxi en almacén seco, con junta de transición entre sistemas.
Nave de montaje de 1.900 m² en Torrejón de Ardoz
Hormigón pulido en producción y epoxi de color por áreas de trabajo, respetando los anclajes de las líneas de montaje.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es el mejor pavimento para una nave industrial?
Depende de la operativa: epoxi multicapa de 3-5 mm para naves logísticas secas con carretillas, hormigón pulido cuando la losa está sana y no se puede subir la cota, y poliuretano-cemento en naves de frío, alimentación o con lavado a presión.
¿Qué carga soporta el pavimento de una nave?
El revestimiento transmite la carga a la solera: con un soporte correcto, los sistemas que instalamos admiten cargas puntuales de estantería de hasta 8 toneladas y tránsito continuo de carretillas contrapesadas.
¿Se puede pavimentar una nave con las estanterías montadas?
Sí. Trabajamos por calles, protegiendo los pies de estantería y aplicando refuerzo localizado alrededor de los anclajes, aunque el rendimiento diario baja respecto a una nave vacía.
¿Cuánto dura el suelo de una nave industrial?
Entre 15 y 30 años según el sistema y el mantenimiento. Lo determinante es la preparación del soporte y un plan de limpieza con fregadora y revisión anual de juntas.
¿Instaláis en naves de alquiler?
Sí, y en esos casos proponemos sistemas de espesor medio con excelente relación coste-vida útil, además de documentar el estado inicial de la solera para el propietario.
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